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戈壁创投徐晨:如同量子跳跃,车行业可能转型全新业态
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汽车行业正由产品驱动走向技术和服务驱动

【必赢娱乐手机版(微信:ilieyun)北京】5月27日报道(文/沈小雪)

自2014年起,戈壁创投开始在车服务相关领域进行投资布局,连续投资了包括普强(语音识别技术)、卡拉丁(上门保养)、车置宝(二手车交易)、Autobot(车联网智能硬件)、车萝卜(智能车载机器人)、汽车大师(在线问答社区及车后服务)、优购汽车(进口车电商平台)、今韬新能源(新能源汽车销售及服务)、维C理财(汽车领域物权众筹平台)在内的多家创业公司。

在今年的绿洲计划 Open Day中,戈壁创投以“探讨汽车行业由产品驱动向技术和服务驱动的演变趋势”为主题,将其在车领域的投资成果及布局策略分享出来。交流伊始,戈壁创投合伙人徐晨发表了了“汽车领域发展态势和投资逻辑”主题演讲。

戈壁创投内图

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首先我想引入一个现象——量子穿越。具体是什么概念?量子在某一种概率下会突然间从一个点消失,到另外一个点。

中国的汽车差不多是这样的临界点,会从现有非常传统的、非常重的行业,完全转型成为一个新的行业。

戈壁现在在投的机会和看到的公司,可能和现在非常主流的企业并不是完全处于一个维度中。有几个主要的趋势:

首先,车本身可能变得越来越像一个消费品,不管是车的价值、用户对车的熟悉程度、还是对车的多元化需求,人们更多的把车看成是所谓的消费形式。

前两天我去上海,正好特斯拉在做展览,有很多人在看车。但看得出来,人们基本上把特斯拉当做高端奢侈品在看。他们可能不仅关心车的性能,还看车的外观,比如门有多炫。

第二,车本身的资产价值还存在,但不再是固定资产的概念,每年在折旧,可能它已经成为流通性资产,这是一个大趋势。

基于这样的趋势,车存在的意义简单的说可以是一个交通工具,是一个承载体,而不是单纯的交易主体。

基于车本身的交易还是会继续存在,会继续作为一个车这个行业重点量。但反过来看,车本身所体现出来的价值或许在长尾当中会更多的被物化和固化,包括以车为核心的服务、金融服务、车本身的多元化设计,以及互联网造车等等……一些外延性的东西会成为车主要的价值所在。现在大家关心车本身作为一个固定资产,怎么样折旧和使用。这一点会慢慢变得相对更加淡。

今天,戈壁媒体开放日所要探讨的内容,以及我们的被投企业,无外乎这几个大的方面:

一是和车相关的服务,包括车的交易和车后续的服务,包括在车上所做得金融服务。

二是在整个车这个行业当中和车相关的黑科技,因为变成消费品以后,人们更多的在卖很炫的东西。

不管是无人驾驶也好,抬头装置也好,很多人并不知道是什么。我们做过很多的统计,许多人买了特斯拉,开了辅助驾驶功能,却从来没有用过,这个功能的作用就是每次把别人载车上,打开给别人看一下,说这个可以辅助驾驶,然后就关了,继续自己开着就走了。

其实,这是消费者选择他购买产品的一种形式。我们也投了不少车的电子和车联网相关的企业。当然他们更多的是为了收集数据,在将来的大数据环境下做更多的以车为主的智能应用。还包括车长期的价值,以及基于车主的服务等等。以车作为平台,延展出去会给周边行业更多服务的机会。

像刚才说的“量子跳跃”,事实上,从A点跳到B点上,B点究竟为何物是完全不可知的。

这个事情在中国很多行业都已经发生了:互联网行业经历了门户死掉,突然之间出来SP业务,救活了所有互联网公司;移动互联网突然间跳到全民主播的时代,这也是大家没有想到的。

车行业也可能会跳到我们不能完全明白和了解的点。

量子这个还有一点,它突然的区域和概念还是会有差异,戈壁更多的是希望通过自己对当下市场中的一些现象的观察和理解,选出将来最可能出现的区域,不一定完全百分之百圈在这个区域,但相对几率比较高。

像奥迪都在做很多类似于黑科技的事。这个行业会变得更加有趣,变得有更多人参与里面,每个人做自己不同的事。车本身的价值并不是像现在一样只是销售单价,其实本身产生的附加价值是更多和更长的。

必赢娱乐手机版注:绿洲计划是戈壁创投于2011年建立的,旨在帮助TMT领域的年轻创业群体创造有效链接。经过几年的发展,绿洲计划已经成为戈壁创投实现量化投资的有效途径。基于大数据的遴选,配合月度线下路演 ,同时打包一系列的创业增值服务,绿洲计划在帮助机构提升投资效率的同时,也帮助创业者成长。

Open Day是绿洲计划的品牌互动,每年举办2-3次,邀请创业企业、知名企业家与投资机构,针对某个具体话题进行分享和讨论。2016年开始,绿洲计划Open Day衍生成“媒体开放日”和“行业开放日”两种形式。此次,必赢娱乐手机版作为媒体朋友,受邀参与。

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